Подвесной 4-х тактный бензиновый лодочный мотор Suzuki DF 20 AL — это четырехтактный лодочный мотор, обладающий двумя цилиндрами объемом 327 см³ и мощностью 20 л.с.
Suzuki DF 20 AL- мотор с ручным управлением и запуском, рассчитанный на установку на лодки с высотой транца 508 мм.
Лодочный мотор Suzuki DF20AL предназначен для использования на небольших пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей.
Это компактный и легкий 4-тактный навесной мотор, отличающийся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и, как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи.
Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведенных в компании Suzuki).
Двухцилиндровый двигатель лодочного мотора имеет объем цилиндров 327 см³. Привод клапанов осуществляется одним распредвалом с ременной передачей, расположенным над блоком цилиндров. Такая конструкция ГРМ называется SOHC (Single Over Head Cam - один распредвал над блоком цилиндров).
На каждый цилиндр приходится по два клапана. Топливо к впускным клапанам Сузуки DF 20 AL так же, как и на более мощных обновленных лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A" подает система электронного впрыска топлива EFI, которая работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). А следовательно, технология Lean Burn также впервые используется на моторах такой мощности.
Использование технологий EFI и Lean Burn подразумевает, что двигателем управляет не обычный электронный блок зажигания, имеющий в своем распоряжении конденсаторный модуль зажигания (CDI) и простейшие системы контроля за оборотами, перегревом и давлением масла, а полноценный компьютерный блок управления ECM (Engine Control Module).
Он собирает и обрабатывает необходимые технико-эксплуатационные данные, поступающие с нескольких датчиков, расположенных в ответственных узлах двигателя, и в режиме реального времени рассчитывает оптимальное соотношение топлива и воздуха в горючей смеси, подаваемой инжекторами под высоким давлением в каждый цилиндр.
ЕСМ также контролирует исправное состояние подвесного мотора, его основных узлов и агрегатов. В этом ему помогают такие датчики как датчик давления масла, температуры, оборотов двигателя и другие.
В случае возникновения неисправности или выхода из строя какого-либо датчика двигателя срабатывает соответствующий сигнал предупреждения, а в случае критической неисправности (перегрев, давление масла), компьютерный блок управления ограничивает обороты двигателя и мотор переходит в аварийный режим с трёхминутным циклом работы (три минуты работает - затем глохнет, можно сразу же запустить - опять три минуты работает, затем глохнет, и т.д.).
О неисправности того или иного датчика ECM оповещает соответствующим кодом ошибки. Как и в любых других моторах с компьютерным блоком управления имеется возможность подключить ноутбук к соответствующему диагностическому разъему.
Наличие системы Lean Burn в моторе Suzuki DF 20 AL предполагает наличие датчика кислорода в выпускной системе. Опираясь на его показания, компьютерный блок двигателя снижает подачу топлива на инжекторы на крейсерских и низких оборотах.
Снижение подачи топлива происходит вплоть до соотношения воздух/бензин в диапазоне средних оборотов до показателя 18:1, по сравнению с оптимально-теоретическим или стехиометрическим показателем 14,6:1. На максимальных оборотах это соотношение снижается, и максимальная экономия топлива, по заявлению Suzuki, составляет 14%.
Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила данный мотор инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!
* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.
Рекомендуемая свеча: NGK CPR6EA-9.
Штатный винт: 3х9-1/4х12*.
Шаг винта, дюймы: 7" - 12".
Редуктор: 250 мл.
Картер: 1000 мл.
Маркировка моделей:
DF ─ четырехтактный двигатель.
A ─ модели нового поколения двигателей.
L ─ длина дейдвуда ─ 508 мм.
Комплект поставки:
мотор, шт. - 1;
гребной винт, шт. - 1;
топливный бак 12 л., шт. - 1;
топливный шланг с грушей, компл. - 1;
чека аварийной остановки двигателя, шт. - 1;
трос аварийного запуска, шт. - 1;
инструменты, компл. - 1;
инструкция по эксплуатации, шт. - 1.
Характеристики
Suzuki DF 20 AL- мотор с ручным управлением и запуском, рассчитанный на установку на лодки с высотой транца 508 мм.
Лодочный мотор Suzuki DF20AL предназначен для использования на небольших пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей.
Это компактный и легкий 4-тактный навесной мотор, отличающийся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и, как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи.
Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведенных в компании Suzuki).
Двухцилиндровый двигатель лодочного мотора имеет объем цилиндров 327 см³. Привод клапанов осуществляется одним распредвалом с ременной передачей, расположенным над блоком цилиндров. Такая конструкция ГРМ называется SOHC (Single Over Head Cam - один распредвал над блоком цилиндров).
На каждый цилиндр приходится по два клапана. Топливо к впускным клапанам Сузуки DF 20 AL так же, как и на более мощных обновленных лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A" подает система электронного впрыска топлива EFI, которая работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). А следовательно, технология Lean Burn также впервые используется на моторах такой мощности.
Использование технологий EFI и Lean Burn подразумевает, что двигателем управляет не обычный электронный блок зажигания, имеющий в своем распоряжении конденсаторный модуль зажигания (CDI) и простейшие системы контроля за оборотами, перегревом и давлением масла, а полноценный компьютерный блок управления ECM (Engine Control Module).
Он собирает и обрабатывает необходимые технико-эксплуатационные данные, поступающие с нескольких датчиков, расположенных в ответственных узлах двигателя, и в режиме реального времени рассчитывает оптимальное соотношение топлива и воздуха в горючей смеси, подаваемой инжекторами под высоким давлением в каждый цилиндр.
ЕСМ также контролирует исправное состояние подвесного мотора, его основных узлов и агрегатов. В этом ему помогают такие датчики как датчик давления масла, температуры, оборотов двигателя и другие.
В случае возникновения неисправности или выхода из строя какого-либо датчика двигателя срабатывает соответствующий сигнал предупреждения, а в случае критической неисправности (перегрев, давление масла), компьютерный блок управления ограничивает обороты двигателя и мотор переходит в аварийный режим с трёхминутным циклом работы (три минуты работает - затем глохнет, можно сразу же запустить - опять три минуты работает, затем глохнет, и т.д.).
О неисправности того или иного датчика ECM оповещает соответствующим кодом ошибки. Как и в любых других моторах с компьютерным блоком управления имеется возможность подключить ноутбук к соответствующему диагностическому разъему.
Наличие системы Lean Burn в моторе Suzuki DF 20 AL предполагает наличие датчика кислорода в выпускной системе. Опираясь на его показания, компьютерный блок двигателя снижает подачу топлива на инжекторы на крейсерских и низких оборотах.
Снижение подачи топлива происходит вплоть до соотношения воздух/бензин в диапазоне средних оборотов до показателя 18:1, по сравнению с оптимально-теоретическим или стехиометрическим показателем 14,6:1. На максимальных оборотах это соотношение снижается, и максимальная экономия топлива, по заявлению Suzuki, составляет 14%.
Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила данный мотор инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые!
* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.
Рекомендуемая свеча: NGK CPR6EA-9.
Штатный винт: 3х9-1/4х12*.
Шаг винта, дюймы: 7" - 12".
Редуктор: 250 мл.
Картер: 1000 мл.
Маркировка моделей:
DF ─ четырехтактный двигатель.
A ─ модели нового поколения двигателей.
L ─ длина дейдвуда ─ 508 мм.
Комплект поставки:
мотор, шт. - 1;
гребной винт, шт. - 1;
топливный бак 12 л., шт. - 1;
топливный шланг с грушей, компл. - 1;
чека аварийной остановки двигателя, шт. - 1;
трос аварийного запуска, шт. - 1;
инструменты, компл. - 1;
инструкция по эксплуатации, шт. - 1.
Характеристики
- Генератор, А/Вт. 12V 6A (доп. опция*)
- Тактность 4
- Мощность л.с. 20
- Диапазон макс. оборотов двигателя, об/мин. 5300-6300
- Количество цилиндров 2
- Рабочий объём, cм³ 327
- Диаметр цилиндра 60.4
- Система зажигания CDI
- Система смазки Циркуляционная
- Тип запуска Ручной
- Вес сухого мотора, кг. 45
- Система охлаждения Забортной водой
- Выхлопная система Через гребной винт
- Система рулевого управления Румпельное
- Переключение передач Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
- Регулировка дифферента 5 позиций
- Передаточное отношение 2.08:1
- Требования к маслу SAE 10W30 / SAE 10W40
- Высота транца 508
- Системы предупреждения Индикатор низкого давления масла, перегрева двигателя, превышения оборотов
- Материал винта Алюминиевый
- Шаг винта 3х9-1/4х12
- Требования для топлива АИ-92
- Топливный бак, л. 12 (выносной)
- Совместимость с системой SmartCraft Нет
- Левое вращение Нет
- Электронный впрыск топлива Есть
- Производитель Suzuki
Основные характеристики
Страна производитель:
Япония
Вес мотора (кг):
45
Мощность (л.с):
20
Тип двигателя:
4-х тактный
Объем (куб.см):
327
Система управления:
Румпельное
Высота транца (мм):
508
Наличие
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 2 варианта оплаты:
- Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
- Безналичный расчет при самовывозе : карты Visa и MasterCard.
Наш интернет-магазин предлагает несколько вариантов доставки:
- курьерская в г. Минске;
- самовывоз из магазина;
- Европочта/Почта
- Транспортная компания.
Курьерская доставка в г. Минске от 100 рублей*
Вы можете заказать доставку товара с помощью курьера, который прибудет по указанному адресу в будние дни и субботу с 9.00 до 21.00. Наш менеджер свяжется с вами и предложит выбрать удобное время доставки. Уточнит адрес.
Доставка бесплатна при заказе от 500 рублей.
Самовывоз из магазина
Вы можете забрать товар в магазине ProSpin.by по адресу г. Минск, ул. Жиновича 4, Универмаг Беларусь 2 этаж. Вы просто идёте в магазин, обращаетесь к сотруднику в кассовой зоне и называете номер заказа. Забрать покупку может ваш друг или родственник, который знает номер и имя, на кого он оформлен.
НАЛИЧИЕ ТОВАРА В МАГАЗИНЕ УТОЧНЯЙТЕ У МЕНЕДЖЕРА +375292222555
НАЛИЧИЕ ТОВАРА В МАГАЗИНЕ УТОЧНЯЙТЕ У МЕНЕДЖЕРА +375292222555
*СРОКИ ГАРАНТИИ:
- Спиннинги : 14 дней на проверку/выявления браков (общий срок гарантии 6 месяцев со дня покупки).
- Рыболовные катушки :14 дней на проверку/выявления браков (общий срок гарантии 6 месяцев со дня покупки).
- Лодочные бензиновые моторы: от 24 до 36 месяцев ,в зависимости от условий производителя.
- Лодочные электромоторы: 24 месяца.
- Лодки ПВХ: 14 дней на проверку/выявления браков; Общий срок гарантии 36 месяцев ( за исключением фурнитуры и комплектующих,условия гарантии и сроки которых прописаны в паспорте/гарантийном талоне товара производителя).
- Эхолоты: 12 месяцев,если иное не заявлено производителем.
11 150,0 руб.
/шт В наличии
В корзину
Купить в 1 клик
Рассчитать доставку
Хочу в подарок
Самовывоз сегодня - бесплатно
Характеристики
Страна производитель:
—
Япония
Мощность (л.с):
—
20
Тип двигателя:
—
4-х тактный
Объем (куб.см):
—
327
Вес мотора (кг):
—
45
Система управления:
—
Румпельное
Все характеристики
Нужна консультация?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос
Задать вопрос