Лодочный мотор 2-х тактный Suzuki DT 15 AS

Лодочный мотор 2-х тактный Suzuki DT 15 AS представляет собой идеальное решение для рыболовов и любителей активного отдыха на воде. Обладая мощностью 15 л.с., он обеспечивает отличную производительность и маневренность на водоемах различного типа. Компактные размеры и легкий вес в сочетании с надежной конструкцией делают этот мотор удобным в эксплуатации и транспортировке.

• Система охлаждения мотора обеспечивает его стабильную работу даже в самых экстремальных условиях. Высокая степень надежности и простота в обслуживании позволят использовать Suzuki DT 15 AS на протяжении долгого времени без существенных затрат на ремонт. Двухтактный механизм обеспечивает отличную динамику, что позволяет быстро разгонять маломерные суда и преодолевать значительные расстояния даже при сильном ветре.
• Дополнительные преимущества включают низкий уровень шума и экономичное расходование топлива, что делает его идеальным выбором для длительных поездок. В сочетании с высококачественными материалами и современными технологиями, этот лодочный мотор становится незаменимым спутником на воде.В данной модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.

Бесконтактное электронное зажигание мотора Сузуки DT15AS - Suzuki P.E.I. ( Pointless Electronic Ignition ) - облегчает запуск мотора, повышает эффективность процесса сгорания топливной смеси, продлевает срок эксплуатации свечей зажигания. По своей сути P.E.I. - зажигание является широко распространенным в данный момент конденсаторным электронным зажиганием CDI ( Capacitor Discharge Ignition System - система зажигания на разрядке конденсатора ). Принцип его работы основан на зарядке конденсатора током, генерируемым катушками, расположенными на магнето, и его разрядке через высоковольтный трансформатор в момент времени, необходимый для поджига рабочей смеси.

Куполообразные формы поршней и соответствующие им формы камер сгорания в головке блока цилиндров обеспечивают поступление большего количества горючей смеси в камеры сгорания, позволяя при этом отводить большее количество отработавших газов.

Такие формы поршней и камер характерны для петлевой продувки, применяемой на всех 2-х тактных моторах Сузуки.

Петлевая продувка обеспечивает более низкий расход топлива, более высокую отдачу мощности с каждого кубического сантиметра объема цилиндров и высокие общие рабочие характеристики двигателя.

Поршневые кольца имеют специфическую трапецевидную форму.

Такая форма колец способствует лучшей передаче энергии на коленчатый вал с меньшими промежуточными потерями. Увеличивается эффективность процесса сгорания, возрастает надёжность, снижается расход топлива.

Два входных отверстия системы охлаждения обеспечивают бесперебойное функционирование системы даже в случае засорения одного из них.

Внушительных размеров крыльчатка водяного насоса закачивает оптимальное количество воды в систему охлаждения для всех режимов работы двигателя.

Корпус помпы Сузуки DT 15 AS изготовлен из высокопрочного полимерного композита в котором размещён стакан из нержавеющей стали, что положительно сказывается на коррозионной стойкости и долговечности конструкции.

Лодочные моторы Сузуки 15 л.с. имеют выхлоп через ступицу гребного винта, что снижает уровень шума, производимый двигателем, улучшает эффективность системы выпуска отработанных газов, повышает эффективность сгорания и улучшает разгон.

* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.


Рекомендуемая свеча: NGK BR7HS-10.

Штатный винт: 3х9-1/4х11*.

Шаг винта, дюймы: 7" - 12".


Отличия от современных моделей

1. Самый легкий в своем классе.
2. Новый дизайн.
3. Улучшена выхлопная система.
4. Улучшенная система фиксации мотора для движения задним ходом.
5. Многоступенчатый мелководный режим.
6. Удобство в транспортировке.

Маркировка моделей:

 DT ─ двухтактный двигатель.
A ─ модели нового поколения двигателей.
S ─ длина дейдвуда ─ 381 мм.

Комплект поставки:

• мотор, шт. - 1;
• гребной винт, шт. - 1;
• топливный бак 25 л., шт. - 1;
• топливный шланг с грушей, компл. - 1;
• чека аварийной остановки двигателя, шт. - 1;
• инструменты, компл. - 1;
• инструкция по эксплуатации, шт. - 1.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Производитель Suzuki
• Тактность 2
• Мощность л.с. 15
• Диапазон макс. оборотов двигателя, об/мин. 4800-5600
• Количество цилиндров 2
• Рабочий объём, cм³ 284
• Диаметр цилиндра 59
• Система зажигания PEI
• Система смазки С предварительным смешиванием
• Тип запуска Ручной
• Вес сухого мотора, кг. 33
• Система охлаждения Забортной водой
• Выхлопная система Через гребной винт
• Система рулевого управления Румпельное
• Переключение передач Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
• Регулировка дифферента 5 позиций
• Передаточное отношение 1.92:1
• Требования к маслу TCW-3
• Высота транца 381
• Системы предупреждения Индикатор низкого давления масла, перегрева двигателя, превышения оборотов
• Материал винта Алюминиевый
• Шаг винта 3х9-1/4х11
• Требования для топлива АИ-92
• Топливный бак, л. 25.0
• Совместимость с системой SmartCraft Нет
• Левое вращение Нет
• Электронный впрыск топлива Отсутствует